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Squadron Exchanges in Gütersloh
von Marcus Herbote
© Royal Air Force, via Archiv W. Zetsche VA.1-8/01-811 AV-8A Esc 008, Gütersloh (29.09.1988) Together with Harrier GR3 XV738/B and TAV-8A VAE.1-2/01-808 this AV-8A is flying a mission overhead an eastwestphalian cloud ceiling. For sure a unique formation for both the pilots of the "Fighting Four" and for the crews of Esc 008.
| Datum | Squadron Gütersloh | mit | Squadron | Heimathorst | Anz. | Typ |
| April 1963 | 2.Sqn. | Hunter FR.10 | 66.TRW, 18.TRS | Laon-Couvron | RF-101C | |
| Nov. 1964 | 2.Sqn. | Hunter FR.10 | 3./AG 52 | Eggebek | RF-84F | |
| August 1967 | 2.Sqn. | Hunter FR.10 | Esk 724 | Skrydstrup | Hunter F.51 | |
| März 1968 | 4.Sqn. | Hunter FR.10 | 717.Skv. | Rygge | 5 x | RF-84F |
| März 1969 | 4.Sqn. | Hunter FR.10 | Esk 729 | Karup | RF-84F | |
| 05.–12.03.70 | 4.Sqn. | Hunter FR.10 | 311.Sqn. | Volkel | 6 x | F-104G |
| ab 01.11.73 | 92.Sqn. | Lightning F.2A | 86.TFW, 526.TFS | Ramstein | 4 x | F-4E |
| Mai 1974 | 19.Sqn. | Lightning F.2A | 52.TFW | Spangdahlem | 4 x | F-4D |
| 04.–13.09.75 | 92.Sqn. | Lightning F.2A | Esk 723 | Aalborg | 4 x | F-104G |
| 16.-25.09.75 | 19.Sqn. | Lightning F.2A | 331.Skv. | Bodö | 4 x | (T)F-104G |
| 04.–12.10.77 | 4.Sqn. | Harrier GR.3 | 336.Skv. | Rygge | 6 x | F-5A/B |
| 03.–10.11.77 | 3.Sqn. | Harrier GR.3 | ER 2/33 | Strassbourg | 4 x | Mirage IIIR |
| 23.10.-01.11.79 | 3.Sqn. | Harrier GR.3 | Esk 727 | Skrydstrup | 6 x | F-100D/F |
| 06.-15.11.79 | 4.Sqn. | Harrier GR.3 | 323.Sqn. | Leeuwarden | 6 x | F-104G |
| 24.10.–03.11.80 | 3.Sqn. | Harrier GR.3 | 6.St., 154.Gruppo | Ghedi | 4 x | F-104G |
| 08.–15.04.81 | 230.Sqn. | Puma HC.1 | HTG 64 | Ahlhorn | 2 x | UH-1D |
| 25.06.–03.07.81 | 3.Sqn. | Harrier GR.3 | 338.Skv. | Oerlandet | 6 x | F-5A/B |
| Okt./Nov. 1982 | 3.Sqn. | Harrier GR.3 | Esk 725 | Karup | 4 x | F-35XD |
| 18.–26.06.85 | 18.Sqn. | Chinook HC.1 | BHELTRA | Colmenar Viejo | 2 x | CH-47C |
| 23.–26.06.86 | 230.Sqn. | Puma HC.1 | 2eRHC | Trier-Föhren | 3 x | SA.330B |
| 29.09.–06.10.88 | 4.Sqn. | Harrier GR.3 | Esc 008 | Rota | 5 x | (T)AV-8A |
| Okt. 1988 | 3.Sqn. | Harrier GR.3 | 10.Wing | Kleine Brogel | 4 x | F-16A/B |
| 04.-12.06.91 | 230.Sqn. | Puma HC.1 | Esq 751 | Montijo | 1 x | SA.330C |
© 2Sqn via Nigel Walpole unid. RF-101C 66TRW, 18TRS Gütersloh (April 1963) Vor einer Voodoo der 66TRW aus Laon-Couvron stehen USAFE und RAF Besatzungen. Der Staffelchef der 18TRS Lt Col Doug Brittian wird hier zu Beginn des Staffelaustausches mit der 2Sqn begrüßt. Leider gibt es keine tollen bekannten Bilder dieses schweren Aufklärers und Jagdbombers auf der Basis.
© G. Grondstein 51-17055 RF-84F 717Skv, Gütersloh (März 1968) - Zwei RF-84F Thunderflash der Royal Norwegian Air Force kurz nach der Startfreigabe. An diesem kalten Tag mussten die Piloten glücklicherweise nicht darum bangen, ob sie rechtzeitig am Bahnende in der Luft sind, so wie es im Sommer häufig der Fall war.
© E. Westersoetebier C-054 RF-84F Esk 729 Gütersloh (März 1969) Im März 1969 waren dänsiche Thunderflash zum Staffelaustausch auf der Basis. Ab Mai 1971 rüstete die Staffel auf die neue RF-35XD Draken um. Von der Thunderflash war das ein großer Schritt nach Vorne.
Archiv H. Franke R-753 F-104G Esk 723, Gütersloh (September 1975) Mit dem typischen Katamaranträger ohne Lenkwaffen startet dieser Starfighter während des Staffelaustauschs mit den Gütersloher Lightnings. Die dänischen Einsitzer sind interessanterweise niemals mit vier Zusatztanks geflogen(!), es gibt nur Bilder mit zwei oder ohne Zusatztanks und Sidewinder unter dem Rumpf.
© G. Grondstein 240 (62-12240) F-104G 331Skv, Gütersloh (September 1975) - Nur wenige Sekunden vor dem Aufsetzen ist diese F-104G Starfighter der norwegischen Luftwaffe. Alle Starfighter Norwegens waren in Bodö stationiert.
© W. Zetsche MM6532/6-03 F-104G 6Stormo, Gütersloh (November 1980) - Vier F-104G aus Ghedi besuchten im Rahmen eines NATO-Staffelaustauschs im Jahr 1980 die 3Sqn mit ihren Harrier GR3. Es war das letzte Mal, das italienische Starfighter der Version "Gustav" in Gütersloh waren.
© W. Zetsche VA.1-7/01-810 AV-8A Esc 008, Gütersloh (September 1988) Ende September 1988 bis Anfang Oktober 1988 kam die Esc008 der spanischen Armada aus Rota mit vier AV-8A und einem TAV-8A zum exotischsten NATO-Staffelaustausch nach EDUO, an den ich mich erinnern kann. Zum Einen waren Armada Matadore nur sehr sehr selten außerhalb Spaniens zu sehen, zum Anderen war dies der einzige Besuch von derartigen Maschinen in Deutschland in den 80er Jahren und in EDUO überhaupt! Eine der Maschinen stand eigentlich fast die gesamte Zeit mit Fahrwerksschaden bei der 4Sqn im Shelter (VA.1-5/01-806), die anderen flogen an drei oder vier Tagen einige wenige Einsätze. Ansonsten lief das normale Ausflugsprogramm ab, z.B. Besichtigung der Möhnetalsperre und des Hermanns-Denkmals!
© Royal Air Force, via Archiv W. Zetsche VAE.1-2/01-808 TAV-8A, VA.1-8/01-811 AV-8A Esc 008 und XV738/B Harrier GR3 4Sqn, Gütersloh (29.09.1988) This photo probably was taken overhead the Warburger Börde. During the squadron exchange the spanish Harriers only flew on ca. four days.
© Royal Air Force, via Archiv W. Zetsche VAE.1-2/01-808 TAV-8A, VA.1-8/01-811 AV-8A Esc 008 und XV738/B Harrier GR3 4Sqn, Gütersloh (29.09.1988) Sad enough the weather was not very googd during the whole squadron exchange. For the spanish Harrier pilots most of the time flying near the coast of Spain such green landscapes must have been something getting used to.
© W. Zetsche, VAE.1-2/01-808 TAV-8A Esc 008 Einer der fünf Matadore während des Staffelaustausches Ende September/Anfang Oktober 1988 war dieser TAV-8A der Esc 008 aus Rota. Gütersloh (Oktober 1988)
© Marcus Herbote VA.1-11/01-814 AV-8A Esc 008, Gütersloh (05.10.1988) The end of this squadron exchange with Esc 008 was marked by the arrival of a C-130H of Ala 31 on October 6th. The 01-814 only flew two times during the whole 10 days stay in Güterlsoh.
© T. Nienaber 9512 SA.330C FAP/751.Esq und XW224/DH Puma HC1 230Sqdn, Gütersloh (Juni 1991) Ein seltener Staffelaustausch mit der 230.Sqn. fand im Sommer 1991 statt, dieser Puma fand seinen Weg aus Montijo bei Lissabon nach Gütersloh.