Zeitungsartikel zum Flugplatz G�tersloh

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Unser Dank geht an Die Glocke, Westfalen Blatt (WB) und Neue Westf�lische (NW).

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Datum
1959
M�rz 1959		Zum Absturz von XG208 Hunter F.6 der 26Sqn (420KB)
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1961
07.12.1961		25 Minuten Von England nach G�tersloh (1,9 MB)
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1964
Januar 1964		Neue Geschwader in G�tersloh (18Sqn) (510kb)
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1967
27. Mai 1967		Programmheft Flugtag 1967 (13MB)
Dezember 1967		Hubschrauber kehren nach England zur�ck (160 KB)
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1968
Januar 1968		Ersatz f�r die 18. Hubschrauberstaffel (488 KB)
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1969
18.08.1969		Die Red Arrows in G�tersloh - Neue Westf�lische (1 MB)
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1970
September 1970		Die Hunter Staffel war in jedem Fall die beste (1,2 MB)
? 1970		Vorbericht zum Flugtag in Wildenrath (1 MB)
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1971
21.01.1971		Verbesserter Typ der Lightning (196 KB)
Juli 1971		19. Staffel flog mit 16 Lightnings gro�artige Formation (1,2 MB)
23.09.1971		Ohne Rad notgelandet (1,9 MB)
Oktober 1971		Red Arrows, Botschafter der RAF - Neue Westf�lische (183 KB)
Oktober 1971		G�stetag der RAF in G�tersloh - Neue Westf�lische (1 MB)
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1972
31.07.1972		G�stetag der RAF in G�tersloh - Neue Westf�lische (1 MB)
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1973
Januar 1973		Zeitung 47 (Station Magazine) (13MB)
19.01.1973		Neuer Kommandant und Prinz Charles zu Besuch
27.03.1973		Erinnerungsflug der 18. Staffel (2 MB)
05.09.1973		Mit dem Haken Fangnetz zerrissen (1,3 MB)
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1974
25.01.1974		RAF Flughafen entwickelte sich zum Luftkreuz der Rheinarmee - Neue Westf�lische (2 MB)
21.06.1974		Wessex im Feld (1,5MB)
06.08.1974		Flugzeuge vieler Typen starten und landen hier (212 KB)
xx.xx.1974		Senkrechtstarter operieren zum ersten Mal vom Feld aus (750kb)
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1975
xx.09.1975		Silberne Starfighter aus Norwegen/ Lightning ohne Spitze (950kb)
Januar 1975		Grp Cpt Collins hat so viele Landungen wie Starts (253kb)
08.05.1975		Postkarte zum VEDay-Jubil�um
06.07.1975		Programmheft Flugtag 1975 (11MB)
07.07.1975		17 Minuten gen�gten den Himmels-Schaustellern (Glocke)
07.07.1975		Heerlager in D�senflut und Donnerglut (Flugtag) (1,3 MB)
07.07.1975		Heerlager in D�senflut und Donnerglut (Rest) (496 KB)
07.07.1975		Red Arrows auf dem Flugtag (260kb)
07.07.1975		Flugtag der Superlative - Neue Westf�lische (4MB)
09.07.1975		Sehr heisser Tag, aber �Alles gut gelaufen!�
31.08.1975		Postkarte zur Aufl�sung der 46 Squadron
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1977
25.02.1977		Wie durch ein Wunder niemand get�tet (Absturz Lightning XM968) - Neue Westf�lische (1,4MB)
M�rz 1977		Die ersten Senkrechtstarter sind da (Die Glocke)
06.04.1977		3. RAF Staffel zog mit �Harriers� ein (Glocke)
07.09.1977		F�hrungswechsel am Flughafen (Glocke)
September 1977		Zeitung 47 (Station Magazine) (12MB)
xx.xx.1977		Diverse 1977 Neue Westf�lische (385kb)
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1979
November 1979		Mit Staffelaustausch kamen Starfighter nach G�tersloh (Glocke)
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1980
Oktober 1980		230. Staffel nun in G�tersloh stationiert (Neue Westf�lische)
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1981
15.04.1981		Britische Jagdbomber st�rzt neben Wohnhaus ab (Westfalen Blatt)
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1982
28.08.1982		Das Tiger-Treffen rief rund 70 Fotografen auf den Plan (Neue Westf�lische)
		Ian Allen �Armed Forces�, Heft Jan 1983
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1983
unbekannt		18. Staffel kehrte mit Chinooks zur�ck (Glocke)
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1985
19.09.1985		Harrier starten auf der A33 (1,9 MB)
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1987
Mai 1987		Westfalenblatt: RAF G�tersloh feiert 50 Jahre (1MB)
15.05.1987		Doppelgeburtstag auf dem Flughafen (Glocke)
15.05.1987		Harrier Senkrechtstarter fliegen bereits seit 1972 (Glocke)
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1988
20.05.1988		Bild: G�tersloh - Jagdbomber explodiert - B�uerin bekam Herzinfarkt (448KB)
08.06.1988		Marienfeld entging nur knapp einer Absturzkatastrophe (Glocke)
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1990
unbek. Datum		Harrier GR5 in G�tersloh (Flugrevue)
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1992
11.04.1992		Hoher britischer Orden f�r Dr. Gerd Wixforth (NW)
11.04.1992		Flughafen G�tersloh strategisch wichtig (NW)
24.04.1992		Neuer Standort f�r Hubschrauber der Armee? (Die Glocke)
Juli 1992		Briten geben Verantwortung f�r westdeutschen Luftraum auf (Die Glocke)
26.11.1992		Freitag letzter Start - RAF-Harrier ziehen ab (Die Glocke)
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2010
September 2010		Kindertag auf ETUO � Einmal da sitzen, wo Angela Merkel sonst thront (Die Glocke)
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2011
09.06.2011	NEU	Russischem Flugzeug fehlen Ersatzteile (Neue Westf�lische)

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Herby schrieb am 12.11.2007 um 14:03 Uhr — marcus.herbote@awd.de

P.S. Au�erdem: Trotz nachhaltiger und immer wieder auftauchender Berichte: Lightning F.2, F.2A und T.4 haben lediglich zweimal 6.545 kp Leistung. F.3 und F.6 waren st�rker! Trotzdem noch viel Spa� beim Schm�kern!

Herby schrieb am 12.11.2007 um 13:49 Uhr — marcus.herbote@t-online.de

Tolle Berichte aus einer noch tolleren Zeit! Zu dem Mitflugbericht des NW-Reporters ist nur leider zu sagen, dass er so nicht stattgefunden haben kann. �berschallfl�ge im hohen Mach-Bereich und Abfangjagden mit einer T.4 kann es so nicht gegeben haben. Die Maschine hat schon bei einem Nicht-Nachbrennerstart nur 40 Min. Flugzeit!! Der gute Mann ist wohl auf einem normalem "Omma-Flug" mitgeflogen und hat seine Erfahrungen einfach "erweitert", bzw. auf die F.2A �bertragen. Sei es drum! :-)

torstenn schrieb am 09.11.2007 um 14:43 Uhr

stimmt. ein guter einwand! die zuk�nftig eingestellten artikel werden vorher passend gedreht. um verrenkungen beim lesen der bisher eingestellten scans zu vermeiden, bietet der acrobat reader aber auch die m�glichkeit das pdf passend zu drehen.

G�nter Grondstein schrieb am 09.11.2007 um 14:04 Uhr — guenter.grondsteien@t-online.de

Sehr interessante Berichte. Schade, dass man bei einigen den Kopf verdrehen muss, um sie lesen zu k�nnen.